Estrutura de concorrência e estratégia de preço no mercado brasileiro de aviação civil

Thiago Cavalcante de  Souza; Sarah Farias de  Andrade; Aniram Lins  Cavalcante

doi:10.18593/race.16444

Autores

Thiago Cavalcante de Souza
Sarah Farias de Andrade
Aniram Lins Cavalcante

DOI:

https://doi.org/10.18593/race.16444

Palavras-chave:

Aeroportos, Aviação, Concentração, Preços, Transporte

Resumo

Este trabalho analisa o padrão de competição, os preços e a estrutura de mercado do mercado brasileiro de aviação civil, tomando como referência a oferta e demanda de assentos no tráfego doméstico. São utilizados como procedimentos metodológicos os indicadores de concentração CRN (4...8) e o Índice Herfindahl-Hirschman (IHH). Adotou-se o modelo X-12 Autoregressive Integrated Moving Averag (ARIMA) para realizar a análise sazonal dos preços tarifários. Os resultados demonstram que grande parcela do mercado brasileiro de aviação civil é dominada por um pequeno grupo de companhias aéreas, confirmando a hipotese central de oligopolização do mercado traçada neste trabalho. Diante da estrutura oligopolista, observou-se que as estratégias de competição das firmas estão associadas à ampliação da capacidade de oferta e captação de passageiros, muitas vezes evidenciada pela concentração da malha aérea e aumentos de slots aeroportuários centrais. A análise da sazonalidade apontou maior efeito na série de tarifas referente aos meses de julho e março. A análise de intervenção realizada apontou o mês de julho de 2010 como ponto significativo, período em que entra em vigor a Resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) de controle de qualidade, sugerindo que a regulação governamental exerce influência sobre as estratégias adaptativas das firmas desse segmento.

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Biografia do Autor

Thiago Cavalcante de Souza

Doutorando em Economia pelo Programa de Pós-Graduação em Economia da Universidade Federal de Uberlândia (UFU). Economista, Mestre em Economia Regional e Políticas Públicas pela Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC). Bolsista da Coordenação de Aperfeiçoamento do Ensino Superior (CAPES).

Sarah Farias de Andrade

Doutoranda em Economia pelo Programa de Pós-Graduação em Economia da Universidade Federal da Bahia (UFU). Economista, Mestre em Economia Regional e Políticas Públicas pela Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC). Bolsista da Coordenação de Aperfeiçoamento do Ensino Superior (CAPES).

Aniram Lins Cavalcante

Doutora em Desenvolvimento pela Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC). Bolsista de pós-doutorado em Economia Regional e Políticas Públicas pela Coordenação de Aperfeiçoamento do Ensino Superior (CAPES) e Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC).

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