<span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: 'Noto Sans', -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">E-ISSN 2674-9017 O periódico tem como objetivo a publicação de pesquisas desenvolvidas na área de Engenharia, buscando promover debates técnicos científicos de qualidade que contribuam para a expansão do conhecimento. Focando na área de Engenharia Civil, especialmente com temas que contribuam para o desenvolvimento sustentável, ético, tecnológico e econômico da sociedade.
Análise da influência de diferentes tipos de capeamento em corpos de prova no ensaio de resistência axial
Na realização de diversas obras da construção civil, as quais se tem um bom controle tecnológico, é realizado diversos ensaios durante a edificação. Um desses ensaios bastantes utilizados é o ensaio de resistência do concreto, realizado em corpos de provas com o mesmo material usado em obra, sendo feitos em laboratório, verificando assim se a resistência atingida pelo molde é a ideal e a solicitada em projeto. Para o rompimento, após o tempo de cura, o corpo de prova é capeado, podendo ser de diferentes formas, como a retificação ruim, a retificação boa, o capeamento com o enxofre e o capeamento com o neoprene. Deste modo, pode haver alguma variação no resultado final devido ao tipo de retificação escolhido. Com isso, será desenvolvido o estudo para a verificação desta variação, se a mesma acontece nos diferentes métodos e nas diferentes classes de concreto. Para a obtenção dos resultados, foram confeccionados corpos de prova para rompimento de 14 e 28 dias, tendo os capeamentos listados anteriormente, com a realização de dois corpos de prova de cada tipo, minimizando assim os erros que podem ocorrer durante a moldagem e rompimento. Ao fim dos rompimentos, pode-se observar que a utilização da borracha de Neoprene compensa as falhas na retificação, tal como o capeamento com o enxofre também cumpre com o mesmo papel, porém com produtividade inferior.
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Otimização da sustentabilidade em pavimentação rodoviária: utilização de resíduos de celulose e papel como substituição de agregado miúdo em misturas asfálticas usinadas a quente
O modal rodoviário é o mais utilizado no Brasil, composto por pavimentos de múltiplas camadas, que utilizam o concreto asfáltico como revestimento. O concreto asfáltico, por sua vez, é responsável por resistir ao desgaste pneu-pavimento, bem como as deformações e variações climáticas. Atualmente, o concreto asfáltico vem sendo estudado com o intuito de aprimorar suas características mecânicas. Nesse sentido, resíduos industriais se tornam uma abordagem promissora para aprimorar as características do pavimento e reduzir o uso de matéria-prima. Com o crescente aumento das indústrias de papel, a utilização de resíduos de papel e celulose em concreto asfáltico se mostram como uma alternativa promissora. Dessa forma, o estudo atual buscou avaliar as propriedades do concreto asfáltico à medida que o agregado fino popularmente conhecido como pó de pedra foi substituído por resíduos de papel e celulose nas proporções de 0%, 2% e 4% de resíduos. Foram realizados ensaios de caracterização nos materiais utilizados, definido o traço padrão de concreto asfáltico e o teor ótimo de cimento asfáltico. Foram confeccionadas amostras com teores de 4,5%, 5,0%, 5,5% de CAP. Essas amostras foram utilizadas para avaliar as características do concreto asfáltico com a incorporação de resíduos por meio dos ensaios de estabilidade e fluência, resistência à tração por compressão diametral, abrasão Cântabro, dano por umidade induzida e avaliação química por solubilidade. Os resultados obtidos comprovam que o resíduo pode ser utilizado como substituto do agregado miúdo, os ensaios de estabilidade e dano por umidade induzida mostraram que o resíduo pode ser utilizado, embora com desempenho limitado, o traço com 2% de resíduo pode auxiliar no ganho de resistência abrasiva do concreto asfáltico, enquanto que o traço com 4% de resíduo pode auxiliar na resistência à tração do concreto asfáltico. A análise química comprovou que a utilização de resíduos em concreto asfáltico não causa impactos ambientais quando exposta ao ambiente.
Estudo do Comportamento do Consumo de Água em um Edifício Multifamiliar de Padrão Normal na Cidade de Joinville
Devido ao aumento constante da demanda de recurso hídrico pela população, se faz necessário entender os perfis de utilização da água por parte de quem constrói para fornecer esse recurso com o correto dimensionamento e atendimento à demanda de forma adequada. Assim, promover economia de água e energia e proporcionar conforto aos usuários, prevendo peças de utilização adequadamente projetadas, de fácil operação, com vazões satisfatórias e atendendo as demais exigências do usuário. O presente artigo propôs determinar a característica de consumo predial em edifício multifamiliar de residência permanente, a fim de se obter um provisionamento de consumo para ser aplicado em novos edifícios, por meio de medições com equipamento de tecnologia ultrassônica, caracterização da população e comparação com previsões estipuladas com base na bibliografia disponível. Os resultados apontaram um consumo médio de 144 litros/ocupante/dia em uma população majoritariamente pertencentes a classe C1. Assim, a pesquisa contribuiu para o conhecimento e gerenciamento da demanda de água e identificou os hábitos de consumo nas unidades habitacionais, apontando aos construtores a demanda de forma mais precisa e eficaz.
Análise comparativa entre vigas maciças e vigas laminada colada utilizando à flexão
A madeira é um dos materiais mais antigo utilizados na construção civil, dada a sua importância e a necessidade de desenvolvimento de novas técnicas construtivas, desenvolveu-se o método de madeira laminada colada (MLC). Visando aprimorar o conhecimento da melhor forma de aplicar esse método construtivo, pesquisas vêm sendo realizadas utilizando lâminas de madeira em peças estruturais. Neste cenário, buscou-se avaliar vigas de madeira maciça (VM) e vigas de laminada colada (VC) quanto a sua resistência a flexão. Utilizando a espécie de madeira Pinheiro Araucária. Foram confeccionadas 9 vigas ao todo (170 x 7,5 x 16 cm), sendo elas, 3 vigas maciças (VM), 3 vigas de laminada colada (VCI) com espessura das lâminas de 2 cm e 3 vigas de laminada colada (VCII) com espessura das lâminas de 4 cm. Após montagem das vigas, submeteu-se ao ensaio de flexão a três pontos, sendo observado a resistência quanto a força aplicada. Os resultados obtidos demonstram que as vigas de laminada colada (VCI) atingiram uma média de 55,872 KN, pois, com a espessura menor da lâmina, observou-se que a viga é mais flexível / maleável e ocorre uma boa tratabilidade entre as lâminas. Sendo que em comparação a viga maciça (rígida) observou-se um aumento de 24,073 KN.
Estudo de viabilidade de implantação de um Centro Dia para idosos no município de Arroio Trinta - SC
A população está envelhecendo e, cada vez mais os idosos estão em posição de tomada de decisões. Com o objetivo de melhorar e aumentar a qualidade e expectativa de vida e diminuir a sobrecarga familiar, é de importância a criação e aplicação de políticas públicas para acolhimento diurno da pessoa idosa. O estudo visou analisar a viabilidade de implantação de um Centro Dia para idosos no município de Arroio Trinta, verificando a aceitação, bem como as particularidades da faixa etária em estudo. Foram entrevistadas amostras da população local, além do Poder Público. Por meio deste trabalho, concluiu-se a necessidade de implantação do Centro Dia, visto que a cidade não dispõe de um local adequado para a realização de atividades que possam manter e interferir diretamente na qualidade de vida da pessoa idosa.
Levantamento das manifestações patológicas em um antigo frigorífico da BRF localizado no município de Capinzal, em Santa Catarina
Nos dias de hoje, manifestações patológicas como trincas, fissuras, recalque, corrosão e exposição das armaduras, rachaduras, eflorescência, infiltrações, desplacamento, falha na impermeabilização, são facilmente encontradas em inúmeras edificações. Objetiva-se, identificar, mapear, estudar e analisar as patologias encontradas em um antigo frigorífico da BRF em Capinzal/SC, a partir de pesquisas realizadas em diversas bibliografias que abordem o assunto. E assim, demonstrar de modo real, por meio de resultados das vistorias da edificação que hoje se encontra em desuso, quais as consequências do não cumprimento de práticas recomendadas pelas normas técnicas, que poderiam ter sido evitadas se for associado execução versus manifestações patológicas. A pesquisa conta com o mapeamento das principais patologias encontradas na edificação afim de determinar a origem, localização e tipo de estrutura. Como objetivo inicial do estudo, adotou-se o antigo frigorífico da BRF, no município de Capinzal/SC, em desuso desde 2004. Após a realização do diagnóstico geral da edificação, o qual foi separado em salas de acordo com a releitura do projeto, determinou-se o quantitativo das manifestações patológicas. Com os resultados, obteve-se o gráfico com o índice de presença das patologias. Os resultados apontam que em grande parte da edificação, a patologia mais presente é a exposição e corrosão da armadura, causada principalmente pela utilização das salas, as quais possuíam grande presença de sal e compostos fixadores de cor, afetando de forma significativa a estrutura.
Avaliação de ligações com uso de parafuso em peças e madeira submetido a esforços de cisalhamento
A madeira consiste como um dos materiais de construção mais antigo da história humana com especulações de seu uso há mais de 10.000 anos. Em consequência das mudanças climáticas enfrentadas pela humanidade atualmente, a busca por materiais sustentáveis e de menor impacto ambiental tem aumentado, tendo a madeira um papel protagonista nesse cenário, por ser, um material natural, renovável e de fácil trabalhabilidade. A madeira pode ser utilizada em diversos tipos de construção, desde grandes edifícios comerciais a habitações residenciais de pequeno porte, além dos seus usos mais popularizados no cenário brasileiro como partes secundárias da estrutura ou com fins decorativos. As vantagens do uso da madeira como material construtivo, pode-se destacar a redução dos prazos e otimização do canteiro de obras, redução dos resíduos sólidos gerados, segurança e alta resistência, conforto térmico e acústico, versatilidade arquitetônica e sustentabilidade. O presente trabalho teve como objetivo fazer caracterização de um lote de madeira de Pinus Elliottii adquirido em uma madeireira localizada na cidade de Videira -SC r depois feita a realização de diversos ensaios para se chegar no objetivo de estipular se as peças de madeira tendem a aumentar a sua resistência com o aumento de número de ligações quando submetidas a esforços cisalhantes.
Avaliação de ligações com o uso de pregos em peças estruturais de madeira submetido a esforço de cisalhamento
Mesmo a madeira sendo um material bastante resistente, o uso na construção civil foi reduzido com o passar dos anos, pelo fato de que para alguns, a madeira não é considerada como material sustentável. É possível confirmar que o uso da madeira traz diversos benefícios para a construção pois, além de ser um isolante térmico natural, resiste a esforções tanto de tração como de compressão, tem uma boa durabilidade quando tratada da forma correta e também é considerada como uma matéria prima renovável. O presente trabalho teve como objetivo a caracterização de um lote de madeira de Eucalyptus Dunnii, fornecido por uma madeireira localizada na região de Sananduva, posteriormente realizado um estudo para estipular se as ligações em peças estruturais de madeira tendem a aumentar sua resistência quando submetidos a esforços de cisalhamento com o aumento no número de pregos. Com analise nos resultados obtidos no fim do estudo, foi possível observar algumas diferenças de resistência entre alburno e cerne da madeira analisada, sendo o cerne mais resistente. Além disso foi possível avaliar que a quantidade de pregos influencia na carga suportada gradativamente de acordo com o aumento de pregos.
Análise de viabilidade no acesso de pedestres no loteamento Santa Edwiges em Campos Novos - BR 282 km 342,8
O artigo apresenta uma análise detalhada da viabilidade para implantar uma passagem subterrânea para uso de pedestres no Loteamento Santa Edwiges, em Campos Novos, situado próximo ao km 342,8 da rodovia BR 282. Diante do crescimento urbano e do consequente aumento do fluxo de veículos, a segurança dos moradores que atravessam diariamente a rodovia tornou-se uma preocupação premente. Através de métodos de coleta de dados, como estudos técnicos de monitoramento de tráfego e levantamentos topográficos, e considerando a opinião da comunidade local, a proposta de uma passagem subterrânea foi identificada como a solução mais adequada. O artigo detalha o projeto proposto, abordando suas características, execução, e uma estimativa de custos baseada em referenciais atualizados, chegando a um valor total orçado em R$ 872.981,31. O resultado é uma proposta focada na segurança e no bem-estar da população local, com uma perspectiva clara dos investimentos necessários. A passagem subterrânea, com dimensões de 4,00m x 3,20m x 12,40m, poderá ser construída com concreto armado e estacas-prancha para contenção. Contará com manto de impermeabilização, sistema de drenagem, revestimento em tinta, e iluminação proporcionada por lâmpadas LED.
Patologias em pavimentos flexíveis: um estudo sobre o loteamento Vista Alegre, Concórdia/SC
Este trabalho tem como intuito apresentar uma análise sobre as manifestações patologias em pavimentos flexíveis, sendo analisado as ruas do loteamento Vista Alegre, localizado no bairro Vista Alegre na cidade de Concórdia/SC, estando ele, com todas as suas ruas asfaltadas. As estradas são os meios mais importantes de qualquer cidade do país quando o assunto é locomoção, porém é muito comum elas sofrerem mudanças com o tempo quando comparada ao seu estado inicial, e isto acontece devido a vários fatores como tráfego, falta de planejamento e falhas na execução. Este estudo mostra, com base em pesquisas bibliográficas as principais patologias que aparecem nas rodovias, sendo as mais comuns, fissuras, trincas, panelas, desgaste e exsudação do asfalto, apresentando também suas características e possíveis causas, e a partir disso, comparar com o que foi coletado em campo. Por fim, a condição do asfalto é classificada com o intuito de escolher um ou mais métodos para uma possível recuperação destas estradas.
Incorporação de resíduos de celulose do tipo Dregs na mistura solo-cimento como agente melhorador do solo
O crescimento do setor industrial no Brasil traz à tona questões como sustentabilidade e preservação ambiental, já que é um dos maiores responsáveis pela poluição e degradação do meio ambiente. No setor industrial o problema é ainda mais grave, o setor de celulose e papel com o processo de fabricação Kraft é responsável por gerar toneladas de resíduos sólidos, que possui como principal componente químico em sua composição o hidróxido de sódio (NaOH), isto significa que devem ser tratados ou descartados de forma adequada em locais apropriados. Estes resíduos pertencem a Classe II A segundo a NBR 10.004, ou seja, não-inertes e não perigosos. O objetivo da pesquisa foi avaliar o uso de resíduos dregs, gerados na etapa de caustificação, a mistura de solo-cimento em diferentes proporções como melhorador do solo, através do ensaio de resistência à compressão simples em corpos de prova cilíndricos e o ensaio de compactação.